HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC ヨシムラ レーシング 手曲 ストレートサイクロン T-SPEC Z900RS

ヨシムラ レーシング 手曲 ストレートサイクロン T-SPEC Z900RS。roughandroad-outlet_110-269-6660。楽天市場】YOSHIMURA ヨシムラ レーシング手曲ストレート。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。楽天市場】z900rs ヨシムラ 手曲の通販。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。はるるsr400 sr500 ドラッグマフラー　ステンレス　チョッパー。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。傷あり　TSR レーシングスリップオンマフラー　CBR1000RR SC77。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。カワサキ Z250 NINJA250 サイレンサーマフラー。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。XSR125 XSR155 フルエキマフラー。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。エリミネーター400 モリワキ スリップオンマフラー。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。Moriwaki Mx マフラー 美品　CB1300 sf sb sc54。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。Hさん専用　　LCI サイレンサー　50.8。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。VANCE＆HINES ステンレス 2in1マフラー。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。XMAX 250cc用 SP忠男POWERBOX。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。バリオス2用 4-2-1 エキパイ マフラー。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。1970～1983 ショベルヘッドフルエキゾースト・マフラー サンダーヘッダー。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。ダックス　ホンダ　ST50 純正マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。当時物 4mini用RPM マフラー。より緻密なセッティングに対応します。VTZ250 ファイター菅マフラー。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時