HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ mqdefault.jpg

mqdefault.jpg。m68190195821_1.jpg?1737620894。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。CB450N CB400N CB250T CB40Tフロントフォーク。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。XLCH33.4純正長インナーチューブ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。デイトナ DAYTONA スタビライザー RZ用？。スペーサーで寸法を合わせます。ドラッグスター400 イージーライダース製 サスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。マルゾッキ，　オーバーホール後、未使用　hirashi UFO。もちろん引き上げても大丈夫です。NITRON リアサス TWIN R1 (トライアンフ ストリートツイン)。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。しび男 ★使用期間少☆美品　オーリンズ　リアサスペンション グランドツイン。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。オーリンズ　サスペンションXmax250。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。モンキー フロントフォークASSY ローダウンスプリング。215mm程度が無難です。断捨離さん専用ページ。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。まさたい様　YAMAHA　Vmax1200 フロントフォークインナーチューブ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。xjr400 オーリンズリアサス。◎ バネ切りしないので取付簡単。BURLY スラマー　ローダウンサスペンション　10.5インチ。戻せます。リアサス、リアショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。M10×1.25 真鍮 デコレーション ナット デコナット ワッシャー セット。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。GT380 初期型フロントフォーク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。S1000RR用オーバーサスペンション7月限定価格‼️。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。OHLINS オーリンズ リアサスペンション HD 539 ハーレー ツーリング。付属致しません。ゼファー1100リアサスペーション。無い場合は付属のスペーサー使用。junさん専用ページ。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マグナ250純正リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。GS400レイダウンキット‼️希少✨。フネにあたります。W400 純正 リアサスペンション カワサキ W650。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。GSX400E ステムベアリングGS450E GS650E　RG500ガンマ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。CBX400F高回転 てんま。［ジャンク品］とお考え下さい。YZF-R25 MT-25 中古品リアサスペンション　R25　リアサス。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。FXDL サスペンション　プログレッシブ　2インチローダウン。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。HONDAモトラ　純正リアサスペンション。